분류 전체보기 (526) 썸네일형 리스트형 미래형 첨단물류 복합주유소 (서울시) □ 서울시는 내연기관 차량의 친환경 전환 추세에 따라 변화가 필요해진 주유소에 생활물류 기능과 로봇·드론 등 첨단기술을 결합해 ‘미래형 첨단물류 거점’으로 만든다고한다. □ 주유·세차 서비스가 중심이었던 기존 주유소 공간을 미래지향적으로 재해석해 커지는 수요에 비해 턱없이 부족한 서울시내 생활물류 인프라 문제를 해결하고, 다양한 미래 물류 기술을 실증하는 공간으로 활용한다는 목표다. □ 그 시작으로 서울시는 GS칼텍스㈜와 함께 서초구 내곡주유소를 미래형 첨단물류 복합주유소로 조성한다고 밝혔다. 12월 착공해 내년 상반기 준공이 목표다. 주유소에 택배 픽업 공간이나 물류창고 등을 결합한 사례는 있지만 스마트 물류시설, 로봇, 드론 등 미래 물류 기능을 집약한다는 시도이다. □ 시는 주유소가 거주민이 많은 .. 부산 부암 도심 공공주택 복합지구 지정 (국토교통부) □ 국토교통부는 12월 8일(목) 부산 부암3동 458-4 일원(이하 “부산부암”)을 도심 공공주택 복합지구로 지정한다고 밝혔다. ㅇ 부산부암이 비수도권에서 최초로 도심 공공주택 복합지구로 지정되는 만큼 향후 사업성이 부족한 지방 등 노후주거지 중심으로 공공정비가 진행된다.. □ 부산부암 지구는 동해선 부전역 및 2호선 부암역과 인접해있고, 중앙고속도로 및 남해제2고속도로지선과 연계되는 도시고속도로의 교차점 부근에 위치하는지역으로 ㅇ 그간 주민 자체적으로 재개발 사업 등 민간 자력개발을 추진했으나, 백양산 아래 급경사지 등으로 인해 사업성이 부족하여 정비구역에서 해제(’10.6.)된 이래 노후화가 가속화되고 있었다. ㅇ 주민의 개발 수요를 직접 반영(Bottom-up)하기 위해 시행되었던 민간 제안 통합.. “미래형 환승센터(MaaS Station)” 시범사업 공모 (국토교통부) 국토교통부(장관 원희룡) 대도시권광역교통위원회(위원장 이성해, 이하 대광위)는 미래 모빌리티를 연계한 환승센터의 선제적 구축을 위하여, 지자체(광역·기초)를 대상으로 12월 5일부터 “미래형 환승센터(MaaS Station)” 시범사업 공모를 추진한다. “미래형 환승센터(MaaS Station*)”란 철도·버스를 연계한 기존 환승센터에서 나아가, 도심항공교통(UAM), 자율주행차, 전기·수소차, 개인형 이동수단(PM) 등 미래 모빌리티까지 연계한 환승센터를 말하는 것으로, 이번 공모사업은 철도·버스 등 기존 교통수단뿐 아니라, UAM, 자율주행차 등 미래 모빌리티의 상용화 시기에 맞춰 모빌리티 간 연계 환승이 편리하게 이루어지도록 환승센터를 선제적으로 계획하는데 그 의의가 있다. * MaaS(통합 모빌리.. 공동주택 재건축사업 업무 매뉴얼, 2021, 서울시 00 개요 1. 매뉴얼의 개요 1.1 매뉴얼의 성격 및 적용범위 002 1.2 매뉴얼의 적용대상 003 2. 재건축사업 관련 용어의 정의 2.1 「국토의 계획 및 이용에 관한 법령」 용어의 정의 004 2.2 「도시 및 주거환경정비법」 용어의 정의 006 2.3 「주택법」 용어의 정의 007 2.4 「주택건설기준 등에 관한규정」 용어의 정의 010 2.5 「주택공급에 관한 규칙」 용어의 정의 011 2.6 「공동주택관리법」 용어의 정의 013 01 정비계획단계 Ⅰ. 일반재건축사업 1. 도시·주거환경정비 기본계획수립 1.1 도시·주거환경정비기본계획 적용 기본방향 및 용어의정의 020 1.2 도시·주거환경정비기본계획의 개요 021 1.3 도시·주거환경정비기본계획의 의의 및 성격 1.4 도시·주거환경정비기본계.. 「사야 할 집 팔아야 할 집」 믿고 보는 채작가라 이런저런 리뷰 살피지 않고 바로 정독했다. 결론은 이번 책은 'so so'. 그럼에도 다음 책이 나온다면 바로 읽을 예정! 책을 조금 서둘러 낸 것이 아닐까 하는 생각이 들었다. 사실 윤석열 정부 시대의 구체적인 부동산 정책이 나오지 않은 상태에서 쓴 책이니 제목에 혹 해서 읽는다면 실망할 수도 있을 것 같다. 그래도 본인이 말하고자 하는 바를 명확하고 쉽게 전달하는 능력은 정말 탁월하다. 이 책에서는 1기 신도시 재건축과 리모델링에 대한 것을 비중있게 다루고 있다. 고민이 되는 부분이긴 하다. 지금껏 진행되어온 재건축들이야 용적률에 여유가 있어 일반분양분이 나오기에 사업하기가 수월했다면 1기 신도시부터는 이미 용적률이 가득차 있는 상태가 아닌가. 그런 측면에서 리모델링이 각광을 받을.. 2030 서울 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)(안) □ 서울시는 2022년 11월 30일 제12차 도시계획위원회를 개최하고 ｢2030서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)｣(안)을 “수정가결”하였다고 밝혔다. □ 서울시는 ｢2030 서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업 부문)｣을 통해 침체된 정비사업을 활성화 시키고, 사회․제도적 여건 변화를 반영한 도시정비형 재개발사업의 기본방향을 마련하였다. □ 기존 보존 중심의 계획과 경직된 높이계획, 정비예정구역 축소 등으로 인해 도시성장과 창의적인 건축 등 도시경쟁력을 강화하고 도심을 활성화하는데 한계를 보여왔다. □ 이에 이번 ｢2030서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)｣ 에서는 “개발·정비 활성화를 통해 쾌적하고 활력 넘치는 신(新) 도시공간 조성”이.. 2040 서울도시기본계획 도시계획위원회 통과 □ 서울시는 지난 30일 제12차 도시계획위원회를 개최하고 2040 서울도시기본계획(안)을 “원안 가결” 하였다. □ 서울도시기본계획은 서울시가 추진할 각종 계획의 지침이 되는 최상위 공간계획이자「국토계획법」에 따른 법정계획이며, 향후 20년 서울이 지향할 도시공간의 미래상을 담은 장기계획이다. ○ 이번 계획은 1990년 최초의 법정 도시기본계획이 수립된 이후 다섯 번째로 수립되는 계획이자, ｢국토계획법｣ 상 5년마다 재정비해야 하는 규정에 따라 2014년에 수립된 ｢2030 서울플랜｣을 대체하는 계획이다. □ 서울시는 지난 3월 계획(안) 발표 이후 공청회, 관련기관/부서 협의, 시의회 의견청취 등 일련의 의견청취 절차를 진행해 왔으며, 이로써 2019년 계획수립에 착수한 ‘2040 서울도시기본계획’을.. 광주광역시 가로구역별 건축물 높이 지정 (고시문, 보고서) ----------------- ○ 광주광역시가 가로경관을 개선하고 불균형한 토지 이용을 규제하기 위해 마련한 가로구역별 건축물 높이 기준이 2019년 7월1일부터 전면 시행된다. ○ 가로구역별 건축물 높이 기준은 건축법 제60조에 따라 도시 관리를 위해 필요한 경우, 시 조례에 따라 지정․고시할 수 있도록 돼 있다. 광주시는 건축법 제60조 제3항에 따른 사선제한 폐지 이후 최고 높이가 정해지지 않은 구역의 가로구역별 건축물 높이 기준을 마련하기 위해 그동안 관련 용역을 추진하며 주민의견 청취, 공청회, 건축위원회 심의를 거쳐 지난 3월7일 가로구역별 건축물 높이 기준을 고시한 바 있다. ○ 대상 지역은 상업지역과 시가지경관지구 10.56㎢로, 건축물의 기준 높이는 기반시설인 해당 대지의 전면 도로폭과.. 이전 1 ··· 18 19 20 21 22 23 24 ··· 66 다음
