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Urban Issue

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2030 서울 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)(안) □ 서울시는 2022년 11월 30일 제12차 도시계획위원회를 개최하고 ｢2030서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)｣(안)을 “수정가결”하였다고 밝혔다. □ 서울시는 ｢2030 서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업 부문)｣을 통해 침체된 정비사업을 활성화 시키고, 사회․제도적 여건 변화를 반영한 도시정비형 재개발사업의 기본방향을 마련하였다. □ 기존 보존 중심의 계획과 경직된 높이계획, 정비예정구역 축소 등으로 인해 도시성장과 창의적인 건축 등 도시경쟁력을 강화하고 도심을 활성화하는데 한계를 보여왔다. □ 이에 이번 ｢2030서울시 도시·주거환경정비기본계획(도시정비형 재개발사업부문)｣ 에서는 “개발·정비 활성화를 통해 쾌적하고 활력 넘치는 신(新) 도시공간 조성”이..
2040 서울도시기본계획 도시계획위원회 통과 □ 서울시는 지난 30일 제12차 도시계획위원회를 개최하고 2040 서울도시기본계획(안)을 “원안 가결” 하였다. □ 서울도시기본계획은 서울시가 추진할 각종 계획의 지침이 되는 최상위 공간계획이자「국토계획법」에 따른 법정계획이며, 향후 20년 서울이 지향할 도시공간의 미래상을 담은 장기계획이다. ○ 이번 계획은 1990년 최초의 법정 도시기본계획이 수립된 이후 다섯 번째로 수립되는 계획이자, ｢국토계획법｣ 상 5년마다 재정비해야 하는 규정에 따라 2014년에 수립된 ｢2030 서울플랜｣을 대체하는 계획이다. □ 서울시는 지난 3월 계획(안) 발표 이후 공청회, 관련기관/부서 협의, 시의회 의견청취 등 일련의 의견청취 절차를 진행해 왔으며, 이로써 2019년 계획수립에 착수한 ‘2040 서울도시기본계획’을..
김포한강2 콤팩트시티 (김포한강2 공공주택지구) 보도자료 ◈ (위치) 경기도 김포시 마산동, 운양동, 장기동, 양촌읍 일원 ◈ (면적/호수) 731만㎡ / 4만 6천호 ① 개발구상 김포한강신도시 생활권 사이에 김포한강2 공공주택지구를 지정함으로써 기존 신도시가 지리적으로 분절된 점을 보완함과 동시에, 광역교통, 자족시설 등을 도입하여 수도권 서부지역의 스마트 자족도시로 발전시킨다. 김포한강2 공공주택지구는 “Compact & Network”라는 역세권 콤팩트시티 개념을 적용하여 철도역을 중심으로 도시기능을 압축하여 개발하고, 주변 부지에서도 역 접근이 쉽도록 교통 네트워크를 연계ㆍ구축한다. ② 광역교통 연계 공항(김포ㆍ인천), GTX(장기역), 도시철도(5호선 신설), 고속도로 IC, 한강변 등 지리적 이점을 활용하고, 자율차, UAM(도심항공교통) 등 미래형..
이태원로 지구단위계획.. 이태원참사 희생자들의 명복을 빕니다 ----------------- 2022년 10월 이태원참사.. 너무 가슴아픈일이다. 지구단위계획 수립 시 보행자를 고려하여 계획하는데.. 서울 대표 관광지에서 이런 사고가 발생하다니.. 이태원참사의 가로는 "이태원로 지구단위계획구역"에 해당하며 지구단위계획에서는 도로 주변으로 전면공지를 조성하여 8m폭원을 확보하도록 되어있다. 신축시 지구단위계획 사항을 반영하여야 한다. 지구단위계획의 한계는 관련 계획사항이 있어도 민간부문에서 신축행위를 하지 않을경우 강제할수 없다는 것이다. 지구단위계획으로 8m의 보행공간을 조성토록했으나 오랜기간 지구단위계획 실행이 안되어 좁은 가로로 남아있음이 안타까울 따름이다. 이태원로 주변과 같이 관광지로 수많은 보행자의 수요가 있는 경우 "..
서울시 모아주택 모아타운 ○ ‘모아타운’(소규모주택정비 관리지역)은 신축‧구축 건물이 혼재돼 있어 대규모 재개발이 어려운 10만㎡ 이내 노후 저층주거지를 하나의 그룹으로 묶어 대단지 아파트처럼 양질의 주택을 공급하고 지하주차장 등 다양한 편의시설을 확충하는 지역 단위 정비방식이다. ○ ‘모아타운’으로 지정되면 지역 내 이웃한 다가구‧다세대주택 필지 소유자들이 개별 필지를 모아서 블록 단위로 공동 개발하는 ‘모아주택’(소규모주택정비사업)을 추진할 수 있다. >> 서울시 보도자료 ('22.06.07) >> 모아주택 안내서 (서울시) : □ 2종 7층이하지역에서 ‘모아주택’을 건립할 경우 공공기여 없이도 평균 13층(최고 15층)까지 건립이 가능해진다. 현재는 심의를 통해 7층에서 10층까지 높일 수 있다. □ 현재 15층 이하로 제..
서울시 한시적 비주거시설 비율조정 제2종7층 등 지구단위계획 수립기준(개정) 내용 중 맨 마지막 부분에 관련 사항있음. (신설) 공공정비사업(공공재건축, 공공재개발), 정비지원계획(신속통합계획)의 경우 입지특성 등을 고려 정비사업 전담 분과위원회를 통해 상업지역 및 준주거지역 내 건축물의 비주거용도 비율을 용적률의 5%이상으로 계획 가능함(한시 규정*) *도시계획위원회 정비사업 전담 특별 분과위원회 운영기간 내 한시적으로 운영 https://urban.seoul.go.kr/view/html/PMNU5090100000#view/318348994 서울도시계획포털 : 통합자료실 서울특별시(서울도시계획포털(http://urban.seoul.go.kr))은(는) 개인정보보호법에 따라 이용자의 개인정보 보호 및 권익을 보호하며, 서울시 도시관리계획..
제2차 도로관리계획 비전 및 기본방향 □ ｢제2차 도로관리계획(‘21년~’25년)‘에서는 ’국민의 일상 속에 안전하고 편리한 도로‘라는 목표 아래 향후 5년 간 도로관리 부문에서 추진할 정책 기본방향과 실천과제를 제시하였다. ㅇ 최근 자율주행 및 친환경차 보급 등 급변하는 도로 이용환경과 집중호우·대설·폭염 등 기후변화로 인한 재난·재해, 급격히 진행 중인 시설물 노후화에 대하여 도로분야에서도 유연하고 효과적으로 대응해야 한다는 요구가 커지고 있다. ㅇ 이런 요구를 해소하기 위해 본 계획에서는 ICBMS*(IoT, Cloud, Big Data, Mobile, Security) 및 AI 등 4차 산업혁명 시대의 첨단기술을 도로관리에 접목시킨 지속가능한 도로관리체계의 구축방안을 제시하였다. - 미래도로를 ①변화에 유연하고(Adaptable) ②..
제5차 국도·국지도 건설계획(2021~2025) 수립 ◈ 제5차국도·국지도 건설계획(2021~2025) - 2025년까지 국도 신설 등 116개 사업에 10조원 투자 - 제4차 건설계획 대비 국도, 국지도 투자 규모 7.0% 증가 - 남해-여수 해저터널, 노을대교 등 고난도 사업부터 착수 ◈ 제2차도로관리계획(2021~2025) - 자율주행, 친환경 시대에 걸맞는 미래형 도로관리체계의 구축 - 전국 단위 C-ITS 구축, 교량·터널·비탈면 상시계측체계 마련 등 추진 제5차 계획안(’21) 제4차 계획(’16) 증감(투자비) ㆍ계 10.0조원 (116건, 726km) 9.4조원 (120건, 977km) 7.0%(↑) ㆍ국도 6.1조원 (65건, 435km) 5.8조원 (71건, 630km) 5.9%(↑) ㆍ신설,확장 3.2조원 (28건, 158km) 2.7조..

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